密封件的選型,必須考慮工況條件,從而選擇合適的密封件的形式以及材料,安裝結(jié)構(gòu)。
需要考慮的工況條件一般包括:溫度,壓力,介質(zhì)。其它還需要結(jié)合設(shè)備本身的特點(diǎn)來考慮選型。
關(guān)于溫度,比如NBR材料工作溫度范圍一般在-40~+120℃。那超出120℃就要考慮采用FKM了,甚至PTFE材料了。低溫的情況比較少見,一般來講在-20~-40℃的情況下要考慮使用耐寒NBR,一般的NBR材料在低溫環(huán)境下則會(huì)導(dǎo)致材料變硬,導(dǎo)致泄露,比如鐵路機(jī)車在北方的冬季就常常出現(xiàn)此類問題。
我們知道密封材料會(huì)受到金屬等的不斷磨損,導(dǎo)致密封出問題例如程控六角轉(zhuǎn)塔半自動(dòng)車床,這種機(jī)械使用時(shí),出現(xiàn)了轉(zhuǎn)塔刀架進(jìn)給速度無法調(diào)整的故障現(xiàn)象,這樣機(jī)械無法工作,我們開始查找問題的原因,找到原因就好解決了。
首先,我們檢測(cè)的就是這種密封材料,因?yàn)檫@是機(jī)械的很重要的部位,果然經(jīng)過拆檢油缸發(fā)現(xiàn)活塞“O”形密封圈嚴(yán)重磨損,怎么回事呢。我們從物理的角度講解一下問題的原因。分析其原因,由于密封材料收到不斷的磨損,導(dǎo)致密封不嚴(yán),就會(huì)出現(xiàn)漏氣等現(xiàn)象,而這樣就會(huì)減少機(jī)械的壓力,結(jié)果導(dǎo)致李的減小從理論上講,壓力油進(jìn)入油缸無桿腔時(shí),在活塞上形成一個(gè)推力F無,使活塞產(chǎn)生向有桿腔移動(dòng)的趨勢(shì),因?yàn)橛透子袟U腔回油關(guān)斷,腔內(nèi)油液迅速形成背壓,使活塞兩端受力平衡而靜止不動(dòng),此時(shí)F有=F無,而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同,即P有>P無。所以在此現(xiàn)象中也就不能讓機(jī)械按質(zhì)按量的工作了,維修很簡(jiǎn)單,更換合適的密封材料即可。
密封圈的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),耐熱(250°)、耐寒(-60°)、耐氣候老化性好,對(duì)磷酸Z系的不燃性液壓油、水、高壓蒸氣、化學(xué)藥品等抗耐性好,不適于一般礦物油、潤(rùn)滑油和液壓油。小建議密封圈的選擇要適合自己的高壓鍋,不能太大也不能太小,一定要在高壓鍋內(nèi)部正好的位置。
我們來總結(jié)一下選擇的要點(diǎn),z好是白色的(沒有顏色防止顏色存在有害物質(zhì)),軟硬適度,不能選擇太硬(太硬容易折斷)或者太軟(太軟抗老化性差)的,大小適中,要選擇正好適合自己高壓鍋的,太大或者太小都會(huì)使密封性不好。
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